在几百公里外的广州站，另一场“战斗”也在尝试铁路部门和地方政府。 广州站不仅受到巨大的客流压力，京广沿线还有98辆列车因暴雨晚点。
从18日凌晨0点到19日凌晨0点，广州站的所有巴士都停了。 这是广州站建设39年来第一次自愿停止所有列车，10万旅客顺利避难。 18日增发京广高铁车辆18节，缓解了部分车站的客流压力。 各站立即发布公告，为旅客办理全额退款的检票手续……。
广铁集团首次实施全省车站通退制度，将退款比较的有效期延长到5天。 广州站将售票处全部变更为退款窗口，开设了共计72个退款窗口。 除广州站外，省内其他站开设了277个退款窗口。
从16日到18日，水灾断道共计影响了250多辆旅客列车的延误。 铁路各站为第一时间中途受阻的列车提供饮用水、食品等。
但是，随着等待时间的延长，旅客在晚点列车上的突发性问题和不满增加了。 17日19点05分，晚点9小时的k9004列车刚到达梅村站，因第二次水灾在该站停滞。 到18日早上，由于梅村站被洪水包围，救援队送来的食品暂时无法送到车上。 售票员把车上剩下的食品先给老人、孩子吃，剩下的分给其他旅客。 中午之前救援队送来了物资，列车服务员才吃了食物。
目前，京广铁路已基本恢复运输秩序，广州站21日停运3趟始发列车，22日仅停运广州到乌鲁木齐一趟列车，23日开始，全部列车恢复运行。
高温津贴数年未涨 不自然了谁
直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。
