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22日，防城港8月22日电(陈晶晶)泰国内政部社区快速发展政策解体高级官员patibhan chailungka22在接受记者采访时表示，正在加快建设中的泛亚高铁，东盟和中国取得了减贫行业的实效。
据统计，亚洲贫困人口占全球贫困总人数的6成，其中东亚和东南亚贫困人口占该地区总数的55%。 城乡差距扩大，城市环境恶化，收入不平等困扰着中国和东盟各国。 面对庞大数量的贫困人口，中国和东盟通过促进经济迅速发展等手段，为提高民众的福利而努力。
作为推进湄公河流域开发、加强中国西南部与东盟联系的措施，泛亚高速铁路建设的计划从2009年开始在中国、老挝、泰国等东盟各国推进。 根据相关计划，被认为会打破双边“自然屏障”的这条高铁将于年开通。
作为连接东盟和中国的“黄金走廊”，泛亚铁路的建设将加速双边各行业的融合。 帕特汉·柴伦克认为，泛亚铁路的建设有利于改善泰国沿线城市的贫困问题，从交通、文明、城市化等方面推动泰国和其他东盟国家经济的迅速发展。
“泛亚高铁在提高运输、旅行、沿线东盟民众收入方面发挥着很大的作用。 ”。 老挝国家农村快速发展和减贫委员会副主席meckphanlack说。 他认为，加强中国西南部和东南亚联系的这条高速铁路将加快地区开发，促进双边产业结构的调整和优化。
目前，中国和东盟正谋求在多行业展开合作，通过促进双边快速发展逐步减少贫困人口。meckphanlack表示，老挝和中国正通过涵盖多行业、多层次、多政策的合作开展减贫，通过举办培训班、研讨会等加强人力资源开发行业的合作，推动减贫政策及措施的实施。(完)
高温津贴数年未涨 不自然了谁
直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。
