11日，沉入海底3年以上的货船“中旭1”的轮船尾部分被打捞，用工程船打捞到岸边的浅滩上。 这是渤海湾“碧海行动”沉船打捞计划中航行性最高的三艘沉船之一。
据统计，现在渤海海域有73艘沉船，其中沉船以上水深在10米以下的有56艘，有些沉船在低潮时还会露出水面。 为了保障通航安全，消除海洋环境污染的风险，由国家财政出资、交通运输部主导组织了为期5年的“碧海行动”。
天津市海事局提供的沉船分布图中，密麻地标上标记着73艘沉船的正确位置和号码。
记者说，在“碧海行动”中，年交通运输部海事局已经制定了第一步提升计划，打捞了14艘妨碍渤海海域严重出航的沉船。 其中，年首先在资源好的天津港进行了试验，其中打捞了妨碍航行的最严重的“中旭1”轮等3艘沉船。
为了防止二次污染，打捞选择浮吊出水
据介绍，去年6月16日，货船“中旭1”沉没在大沽沙航线北侧、天津港南锚地南侧，沉没地点正好位于航线密集地。 根据海上安全惯例，沉船半径在200米到500米的范围内限制通航，沉没的“中旭1”船给天津港的航行船带来了很大的不便。
在“中旭1”的打捞现场，除了打捞工程船以外，还有清污船、应急船等6、7艘辅助船，红色的防油网在海面上画了漂亮的弧线。 “船内的油只有2吨左右，大部分是自然挥发的，但必须做好溢油防止事业，避免在沉船打捞过程中引起二次污染”天津市海事局通航所的员工张春雨介绍说。
因此，天津市海事局坚决否定水中解体方案，选择打捞更贵的浮吊出水。
“《中旭1》撤回的最大优点是排沙量太多。 ”。 有20年以上沉船打捞工作经验的天津市航通潜水工程有限企业总经理于宝发说。 渤海湾海底地质松软，沉船很快就会沉入柔软的泥沙中，因此渤海湾沉船打捞的黄金期通常是沉没后一个月。 “中旭1”船沉没3年多，4/5的船体沉没在泥沙中。 于宝发说，要把“中旭1”圈从水里拉上来，作业人员不仅要挖出船，还要把船舱的泥沙吹走。
提高沉船航行风险，漏油容易污染海域
近年来，除渤海海域港口吞吐量和船舶交通量持续增加外，渤海海域石油勘探开发活动频繁，海上石油平台密集，通航环境非常多，非常复杂。 大量沉船进一步恶化了渤海湾通航环境。 现在渤海内有10多个港口，每年出入数十万艘船舶，特别是超大型船舶吃水深，特别害怕接触沉船。
记者说，在港口、航线、锚地和习性航线沉没的船占渤海湾总沉船数的80%以上。 渤海水域的航损船已成为船舶航行的第一风险来源之一。 年7月8日，“先锋699”轮接触沉船沉没。
沉船的危害不仅妨碍了航行，还有海洋环境污染风险。 发现所有的沉船都剩下燃料了。 由于沉船年代的增加、海流、波浪的作用，沉船的油随时可能泄漏，海域可能被污染。
据不完全统计，目前渤海海域可统计沉船报告的油藏有重油500多吨，轻油600多吨，还有多艘沉船未报告油藏情况。
海事部门每年都在沉船的扫描、污染清除、实时监视中投入大量的人力物资，但不能从根本上处理污染源的存在问题。
近年来，流入渤海的淡水逐年减少，渤海的自我净化能力越来越弱，仅靠海峡的潮汐作用并不容易全面净化渤海湾内被污染的海水。 渤海湾沉船已经远远超过了自我保护能力，达到了负担不起的程度。
“提高和消除渤海湾沉船污染源，对清洁湾的构建起着极其重要的作用。 ”交通运输部海事局的相关人员说。
建设中国沿海和内河沉船数据库
根据计划，今年天津海事局将对渤海湾航空障碍性最高的三艘沉船实施打捞。 截止到2005年，交通运输部海事局将牵引组织打捞渤海湾内的73艘沉船。
打捞73艘沉船，优先顺序怎么明确？
交通运输部海事局专门确立了三个优先:优先打捞船体破裂、油污染水可能泄漏的沉船。 由于储油多，沉船地质薄且柔软，沉船在短时间内沉入泥底的沉船有可能优先打捞，严重妨碍航行的沉船优先打捞。
另外，根据强制行政条例的有关规定，海事部门可以打捞沉船，但有必要通知船东，在得到船东的授权后打捞。 如果不能联系船东，也要在报纸上刊登新闻。 天津海事局今年组织了打捞的3艘沉船，只有一艘沉船的船东按时回答，办理了授权手续。
尽管如此，打捞沉船仍然是一笔亏损的买卖。 以“中旭1”轮为例，打捞合同的中标价格达到了600万元，沉船出水后只能用废钢解决，第三者的判断价格在40万元左右。 “近年来，涨价上涨，沉船涨价从赚钱变为赔偿金，这也是多个船东放弃涨价的理由之一。 ”。 天津市航通潜水工程有限企业员工说。 我们知道，如果沉船中明显没有拥有或者船东不能打捞，打捞费用都将从财政中筹措资金。 仅今年天津市海事局打捞的3艘沉船，打捞费用就达到了1000万元以上。
渤海湾的73艘沉船中，年以后在渤海海域新增的有13艘，部分沉船东正在实施打捞，或海事机构与船东取得联系进行打捞，此外还有4艘沉船东失踪或无船舶，交通运输部海事局
交通运输部相关人士表示，以渤海湾“碧海行动”计划的实施为契机，研究制定中国沿海沉船的打捞计划，建立中国沿海和内河沉船数据库。 本报记者鲍丹
高温津贴数年未涨 不自然了谁 直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。
