鼓浪屿计划发售类似“菜单式”的系统票，没有选择景区优惠券的游客进入鼓浪屿景区时，必须购买至少一张或两张以上景区的公共基本景区票，包括船票。
昨天上午，鼓浪屿——万石山风景区管理委员会副主任梁怡新在参加厦门市政府网在线采访时介绍了鼓浪屿对“限客”和“票制”的构想建议。 这些构想提案只有得到省、市的批准才能明确。 他还说，这两者的首要目的是控制鼓浪屿景区的游客流量，“对象是第一个游客”。
关键词:限定客人
按照设想使用年限客人
“对于是否进行游客流量控制的问题，我的回答是‘要’。 ”。
梁怡新表示，鼓浪屿实施客流量行政控制，主要依据《中华人民共和国旅行法》、国务院《风景区条例》、《厦门市鼓浪屿风景区管理办法》、《厦门经济特区鼓浪屿文化遗产保护条例》等。
与《厦门市鼓浪屿快速发展概念计划》、《鼓浪屿-万石山风景区总体计划修编(-2025 )》一起，鼓浪屿游客容量为400万人/年。 年3月29日厦门市城市计划设计院“鼓浪屿游客容量估算”为:理想日容量1.3万人，年容量500万人，合理日容量2.3万人，年容量840万人，极限日容量3.9万人，年容量1400万人。
梁怡新介绍说，根据设想提案，鼓浪屿流量控制对象是游客，流量控制时间是全年时间段。
控制船票和票的销售数量
在流量控制方法中，通过严格控制轮渡船票和鼓浪屿公共基本景点门票的销售数量，实现单日流量控制。 我打算在单日限定网上用售票、窗口当地预约和售票相结合的方法进行技术控制。
流量控制的做法是，当天景区的游客达到控制流量指标时，立即开始游客的流量控制。 初步想法是，当一天进入风景区的游客数量达到控制流量时，发出红色警告开始限制游客，立即停止景区门票和轮渡船票的销售。 当天开始限制乘客措施后，厦门轮渡只开放市民交通船。 停止从厦门向鼓浪屿运送游客从鼓浪屿到厦门的游客航线根据游客的返回流量安排航班次数。
梁怡新表示，操作细案鼓浪屿管理委员会正在研究制定中，经市政府批准后公开发表。
关键词:票制
立菜单式的票
除了限制客人外，鼓浪屿还打算实施客流量市场的调节，建立鼓浪屿景区的公共基本景点门票体系。
“我们的初步设想是，票以满足游客的自主选择为主，建立类似《菜单式》的系统票，保障游客的选择权。 ”。 梁怡新说，市民的“花园公园休闲”，游客的“菜单自助选择”将通过生动丰富的鼓浪屿旅行产品表现出来。
可能有六种票型。
票制形式是鼓浪屿景区公共基本景区联票和鼓浪屿景区公共基本景区菜单自票种。
其中，鼓浪屿景区的公共基本旅游地菜单从选票种类“船票+6种鼓浪屿公共基本旅游地票之一”中选择6种旅游地票供游客选择，购票。 没有选择景区优惠券的游客进入鼓浪屿景区时，必须购买包括船票在内的至少包括一个或两个以上景点的景区公共基本景点票。
可能的六种票类型是合并票+轮渡船票。 日光岩票+轮渡船票菁庄花园票+轮渡船票。 皓月园票+轮渡船票。 风琴博物馆票+轮渡船票国际刻字馆票+轮渡船票。
梁怡新说，具体以哪种票形式进入鼓浪屿需要省市有关部门的批准。
票价要听证公示。
“鼓浪屿景区票价明确后，相关票价将严格按照国家和福建省风景区票价管理办法，由市物价部门依法进行票价监审，征求省物价部门批准，完成听证、公示后实施。 ”。
“鼓浪屿旅游客流量控制和公共基本旅游地门票优化整合的首要目的是控制鼓浪屿旅游地游客流量，对象首先是游客。 ”。
梁怡新说，无论是流量控制还是门票合并，为了民、利民、惠民，尽量减少对厦门市民(特别是鼓浪屿居民)的工作、生活等的影响，基本上保持不变。 如果真的执行相关方案，就会在平等互利、分类保障的大体基础上，比较有效地保障不同人民的利益。
关键词:硬件设施
钢铁玻璃观光船预计11月下水
厦门渡轮新一代的“钢铁玻璃观光船”预计将于去年11月相继下水，现在已经建设了5艘。
梁怡新说，要加大渡轮的更新补充。 年以来，新投了4艘850客位的第5代客渡船。 年，建设轮渡第六代200客位美观、豪华、安全、高速旅行客船。 5至10年内，厦门鼓轮渡船舶将完成船型升级。
进入旅游胜地之前需要安检。
梁怡新说，旅游安全检查的专业技术装备也将完全比较。 渡轮企业在厦鼓所管辖的各码头候车室检票口增设地铁筛查性安全检查装置，在乘客上船前完成安全检查，确保乘客渡轮海上航行的绝对安全。 旅游地管理处在公共基本旅游地和鼓浪屿音乐厅的检票口、大门增设地铁筛查式安全装置，对进入旅游地和音乐厅的对象实施严格的筛查和安全，确保公共凝聚区的安全。
相关信息
为什么
你还没有限制客人吗？
鼓浪屿管理委员会的领导回答了市民的疑问
“票的变更，限定客人提交了很多次，但每次都不能执行。 政府有决心改变票和开展限定客人的工作吗？ 到底有什么问题，一个政策好几年都推行不了？ 请向爱鼓浪屿的人说明”在昨天的网上采访中，“我爱鼓浪屿”的市民对此表示质疑。
梁怡新表示，厦门市委、市政府一直重视和关注鼓浪屿的旅游客流量控制和基本公共旅游地门票优化整合事业。 要求管理委员会搞好调查解体，开展专业研究，尽快向市政府提出流量控制和票优化细案，供决定参考。
由于流量调控和门票优化既是一个旅游市场的课题，又是一个社会管理课题，并且还考验着旅游者、市民和政府的融合度。它既现实迫切，又敏感重要。所以，管委会需要研究、比较、认证、筛选，还需要依法决定和按照有关程序逐步推进。(记者 吴斯婷）
高温津贴数年未涨 不自然了谁
直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。
