美国新闻中文版本篇文章1089字，读完约3分钟
城市越来越堵车怎么办？ 做地铁吗？ 做轻轨吗？ 不，温州有与众不同的想法。 “空制作中巴士”。
所谓的“空中巴士”是空中轨道列车，但轨道是列车的顶部，运行的列车挂在轨道上，感觉像缆车一样。
最近，“空中巴士”项目已经报告了国家发改委的批准，有消息称最快明年可以开工。
温州真的要建设国内第一条“空中巴士”轨道吗？ 昨天，记者采访了项目第一责任部门温州市交通运输管理小组和温州市交通堵塞管理。
每公斤的成本是2亿
低于地铁和轻轨
温州市治堵负责人对记者作证说，温州确实有建设“空中巴士”的构想，“首要目的是治愈堵车”。
温州地区是软土的特征，不适合地铁、轻轨的建设，但据介绍“空中巴士”大有帮助。
“这个交通工具的好处是不需要扩建城市现有的道路设施，适合细长的温州城区。 ”。 温州市交通运输管理集团有关负责人说。
另一方面，“空中巴士”的建设费用低于地铁、轻轨，“杭州地铁1号线每公里的成本接近6亿元，普通轻轨的成本接近3亿元，比较起来，“空中巴士”的轨道建设价格约为1公里
根据构想，温州“空中巴士”的路线东西行驶，从城市双嶋旅客运输中心到新城巴士站，全长约10公里。
“‘空中巴士尚未在国内制造，我们的列车将效仿德国和荷兰的样子”温州市交通运输管理集团的相关人员认为，“空中巴士”的轨道绕过居民的住宅区，不影响正常人的正常生活
目前只通过了《预先可行性报告》
不建设，怎么建设？ 等待专家的判断
温州市交通运输管理集团相关负责人表示，目前温州“空中巴士”项目刚通过《事前可行性报告》。
“根据我们的先行调查，预计这个计划草案是可行的。 但是好不好，必须要求专家做出专业判断，然后得到上级部门的批准。 ”。
温州市治塞的负责人说，如果温州成为“第一个吃螃蟹的人”，就必须率先处理技术方面的问题。 “现在，全国有很多城市设想通过建设‘空中巴士’来缓和交通压力，但大家都没有具体的方案”。
据温州市交通运输管理集团负责人介绍，“空中巴士”已经在德国运行了100多年，没有大范围的普及。 根据资料，现在德国建设的“空中巴士”的轨道全长只有20公里左右，大部分线路只有1~2节，不能充分满足温州的实际需要。
另外，“空中巴士”轨道建设时温州主城区的景观、对环境的影响也是相关部门关注的问题。
据悉，温州计划在未来两三个月内，将“空中巴士”方案上报国家发改委审批。“到底要不要建，如何建？还要上级部门和专家说了算。”温州市交通运输集团负责人说。记者 王益敏
高温津贴数年未涨 不自然了谁
直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。
