美国新闻中文版本篇文章721字，读完约2分钟
武汉3月23日电(记者徐金波) 23日在武昌江边的徐家架上，看到武汉地铁7号线通过江隧道在江南工地机械轰鸣，工人们正在进行盾构机井施工。 武汉市政府官员表示，这是中国第一条横贯长江天险的公铁两用隧道，标志着国内第一条隧道工程正式进入全面施工阶段。
武汉公铁两使用江隧道位于长江大桥和长江二桥之间，其中公路连接江北汉口三阳路和江南武昌徐家架，铁路属于地铁7号过江线。
施工者——上海隧道施工企业项目总工张轶介说，武汉公铁在两条用过的江隧道上设置左右两条线，长度均为2599米，最大埋设深度达40米。 根据计划隧道内部分为三层，上层为公路隧道烟道，中间为公路3车道，下层为地铁7号线及电缆道路，烟道和逃生通道等。
武汉公铁两江隧道直径达到15.76米，相当于5层楼的高度，其断面高度和宽度超过了该市已经建成的第一条公路隧道和第一条铁路隧道，是中国国内最大的隧道工程，通常的隧道盾构机是这条隧道 因此，施工人员花了8亿元，特意从德国定制了两台“超大型”盾构机，其刃盘直径接近16米，预计明年从德国到达武汉。 那时，盾构机从武昌风井出发，横穿长江向汉口方向掘进，预计年2月隧道贯通。
武汉社科院专家李春洋指出，长江大桥与长江二桥组成的武汉内环线，是武汉中心城区的核心区，过江交通诉求旺盛。尽管武汉在这个区间建成了中国首条穿越长江的公路隧道和地铁隧道，但仍然满足不了诉求。并且该区域过江桥隧选址的资源比较有限，此番开建第一条公铁两用过江隧道，对节约有限的过江桥隧资源，促进武汉经济社会均衡快速发展等方面具有重要作用。(完)
高温津贴数年未涨 不自然了谁
直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。
