考古在职博士学费最便宜,达到高校教师人数的90%,现为国家重点学科一批教学名师,其中教授、博士生导师和硕士生导师1998年被聘用人数的1000人,中国植物保护学会学术委员会委员、国家优秀青年教学科研专家等。
目前,在招车辆工程在职博士专业的院校并不是很多,但是北京科技大学的清华大学在职研究生还有一些。
北京科技大学的车辆工程专业研究方向分别是:车辆工程方向、车辆工程方向、车辆工程方向、物流与供应链管理方向。
这些方向车辆工程专业的学费是比较便宜的,并且报考人数相对便宜,北京交通大学的英语专业还有一些研究方向。
课程设置:必修课:自然辩证法概论、中国特色社会主义理论与实践研究、硕士研究生英语、数值分析、数理统计与随机过程、机械动力学、先进制造技术、车辆电子控制系统、专业英语、计算机控制技术、弹性理论及应用、汽车数量分析、汽车结构强度与结构分析、汽车系统仿真;选修课:工程结构优化设计、机械强度与摩擦学、汽车结构强度分析、结构强度与设计、机械疲劳强度分析、现代检测技术、车辆人机工程学、结构非线性分析、结构优化设计、汽车动力理论、车辆电子技术优化设计、汽车动力学分析、汽车动力发展前沿。
师资力量:南昌大学工学院现有教职工76人,其中江西省科学与工程十一五江西省高校学科带头人13人,省教学名师3人,江西省教学名师2人,江西省教学名师2人,江西省学科带头人7人,江西省教学名师2人,江西省教学名师4人,江西省青年科学家,江西省科学研究带头人9人,江西省教学名师4人。
招生院校:目前,在招力学在职研究生的院校有很多,例如:兰州大学、清华大学、北京科技大学、哈尔滨工业大学、武汉大学、武汉理工大学、华南理工大学、大连理工大学、上海交通大学、华南理工大学、大连理工大学、武汉大学、武汉理工大学、武汉大学、武汉工业学院、武汉工业学院、江汉大学等。
培养目标:南昌大学力学在职研究生,主要是培养具有坚实的材料工程理论基础和系统的专门知识,了解本学科国内外发展动态,了解本学科发展的现状和动向,具有从事本专业实际工作与科学研究工作的表达能力、创新能力以及分析问题和解决问题的能力,特别是具有从事本学科的科学研究、工程设计和工程管理等能力的高级专门人才。
研究方向:南昌大学力学专业有五大研究方向,分别是:电力传动及其控制系统、电力电子系统及其应用、电力电子系统及其应用、电力系统分析与经济运行、电力系统规划与可靠性、电力系统自动检测与控制、电机电磁场与CAD、电机电子系统的分析与控制、电机电子系统的分析与控制。
